подскажите реальный расход топлива на скамейке G420 ?

С 2002 г. компания Volvo выпускает обновленную гамму грузовиков и тягачей FH12, унифицированных с серией FM12 и предназначенных прежде всего для дорожных перевозок на средние и дальние расстояния. В нее входят седельные тягачи с колесными формулами 4x2 и 6x2 с задним или средним подкатным мостом, а также шасси с колесными формулами до 8x4 для монтажа кузовов и оборудования.

В зависимости от вида модульной лонжеронной рамы, подвески и размера шин высота расположения седельного сцепного устройства находится в пределах 810–1000 мм., а погрузочная высота шасси — 850–1000 мм. При этом полная масса автопоезда насчитывает несколько десятков вариантов в границах от 30,5 до 60 т. Путем подбора подвески на параболических рессорах или на пневмобаллонах и разных шин габаритная высота седельных тягачей 4x2 по крыше самой компактной удлиненной кабины колеблется в пределах 2945–3160 мм. (для других исполнений — 2990–3220 мм.).

В I полугодии 2011 года в России было произведено на 55% больше грузовых автомобилей, чем за тот же период годом ранее. Наибольший прирост производства за январь-июнь 2011 г. наблюдался в Нижегородской области (43,8%), Татарстане (29,7%) и Ульяновской области (14,3%). Аналитики напомнили, что в послекризисном 2009 году было зафиксировано минимальное производство грузовых автомобилей за всю новейшую историю – всего 94 тыс. штук. Для сравнения, в 2007 году производство насчитывало 298 тыс. штук. В 2010 году рынок начал восстанавливаться: прирост составил 63% – до 154 тыс. штук.

Импорт грузовых автомобилей также демонстрирует восстановление после кризисного спада. До кризиса объем импорта составлял 128 тыс. штук, или 42,9% от аналогичного производства в России. Минимум импорта в 2009 году был зафиксирован на уровне 20,5 тыс. штук, или 21,8% от российского производства. В 2010 году объем импорта составил 33 тыс. штук (рост по сравнению с 2009 годом на 61%), доля от российского производства 2010 года составила 21,4%.

Автопроизводители Daimler AG и Beiqi Foton Motor Co. наконец получили разрешение китайского правительства на открытие совместного предприятия по производству грузовых автомобилей в Китае. Новое немецко-китайское СП - Beijing Foton Daimler Automotive Co. - планирует производить до 100 000 грузовиков средней и высокой грузоподъемности для продажи как на китайском, так и на иностранных рынках. Согласно заключенному договору, каждой из компаний будет принадлежать по 50% акций нового производства. Как отмечалось в заявлении обеих компаний, новая техника будет представлена под брендом Auman. Кроме того, СП будет также производить 45000 дизельных двигателей Daimler в год.

Новый грузовик МАЗ 6440
Недавно МАЗ предоставил новую новинку, седельный тягач, открывающий линейку 6440-й серии. Эта модель откроет дорогу новым поколениям международных тягачей белорусского производства. В январе этого года Александр Боровский генеральный директор ОАО “МАЗ” заверил, что в августе создаст пресс конференцию с журналистами и представит новую капотную модель седельного тягоча белорусского производства. Тягач представят под маркой МАЗ 6440 РА.